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Le gambodge
02/02/2007 18:22
longueur HT: 101,4 m
largeur: 11,7 m
jauge brute: 2205 tx puis 2571 tx à partir de 1887
port en lourd: 1050 tonnes
déplacement: 3300 tonnes
passagers: 36 en premières, 30 en secondes, 21 en troisièmes
propulsion: machine à vapeur verticale à hélice, 4 chaudières
puissance: 500 CV
vitesse: 13 noeuds aux essais, 11,5 en service
1 cheminée (1) et (16)
histoire:
Lancé le 11 mai 1861 à La Seyne. sistership de l'IMPERATRICE et du DONAÏ. Placé avec ses deux navires frères sur la ligne Suez-Hong-Kong puis Marseille-Hong-Kong à partir de l'ouverture du canal de Suez. En 1873, il est profondément modifié en vue de son emploi sur les lignes du Levant, qu'il assure jusqu'en 1887. A cette date, est transformé en cargo. Rallongé et reçoit une machine à triple expansion. Il assure le service commercial Londres-Mer Noire. Le 15 décembre 1890, il aborde dans la Tamise le vapeur GEORGE LOCKETT faisant de graves dégats au niveau de la coque. Après un autre abordage en 1895, il est finalement démoli en décembre 1902. (1) et (16)
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Le polynésien
02/02/2007 17:56
longueur: 153 mètres
largeur: 15 mètres
jauge brute: 6659 tx
port en lourd: 5060 tonnes
déplacement: 10300 tonnes
passagers: 172 premières, 71 secondes, 109 troisièmes, 234 rationnaires
propulsion: 1 machine à vapeur alternative chauffée par 12 chaudières à charbon
puissance: 7500 CV
vitesse: 17,5 noeuds
double cheminée (1) et (16)
histoire:
Construit à La Ciotat, comme ses "sisterships" AUSTRALIEN, ARMAND BEHIC et VILLE DE LA CIOTAT. Lancé le 18 avril 1890 en présence de Sadi Carnot, président de la République. Il assure la ligne d'Australie à partir de 1891, puis l'Extrême Orient à partir de 1903. Peint en blanc de 1895 à 1905. En 1914, il assure à nouveau la ligne d'Australie et Nouvelle Calédonie. Torpillé le 10 Août 1918 dans le chenal de Malte par le sous-marin UC22. Il n'y a heureusement qu'une vingtaine de morts. L'épave repose aujourd'hui à environ 7 miles de l'entrée de Grand Harbour dans des fonds sablonneux de 60 mètres environ. (1) et (16)
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LA GIRONDE
01/02/2007 20:14
paquebot à 3 mats et avant à guibre
longueur: 121 m
largeur : 12,20 mètres
jauge brute: 3261 tx
port en lourd :
déplacement : 4023 tonnes
passagers : 300 passagers
propulsion : machine compound à trois cylindres
puissance : 1900 CV
vitesse : 14 noeuds
2 cheminées jusqu'en 1887 puis une seule.(1) et (16)
histoire:
Lancé le 31 janvier 1869 à La Ciotat, c'est à l'époque le plus grand des paquebots de la Compagnie. Il assure la ligne d'Amérique du Sud jusqu'en 1887, année où il est refondu (suppression d'une cheminée). Il passe alors sur la ligne du Levant jusqu'en 1897 où il finit sa carrière comme annexe, d'abord sur la côte orientale de l'Afrique, puis après 1902 en Indochine. Démoli à Saigon en juillet 1908.(1) et (16)
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LE SAGHALIEN
01/02/2007 20:01
longueur: 130,75 m
largeur: 12,08 m
jauge brute: 4050 tx
port en lourd: 2425 tonnes
déplacement: 5750 tonnes
passagers: 89 premières, 50 secondes, 36 troisièmes
propulsion: 1 machine à vapeur compound à 3 cylindres, chauffe au charbon
puissance: 2000 CV
vitesse: 13.5 noeuds
1 cheminée (1) et (16)
histoire:
Lancé le 25 juillet 1880 à La Ciotat. Affecté aux lignes d'Extrême Orient jusqu'en 1898 (vous pouvez lire ici un récit de voyage entre Marseille et Singapour en 1885). En janvier 1895, il transporte Camille Saint Saens lors de son départ pour Saigon. Il est ensuite placé sur les lignes du Levant. En août 1914, il échappe de peu à l'arraisonage par le cuirassé allemand GOEBEN. Mobilisé pendant la grande Guerre, il est sabordé le 10 Novembre 1915 à Seddul Bahr pour servir de brise-lame devant la plage de débarquement. (1) et (16)
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